當前門(mén)戶(hù)網(wǎng)站運行管理中的問(wèn)題。當前門(mén)戶(hù)類(lèi)網(wǎng)站在正常的運行管理中存在著(zhù)較多的問(wèn)題隱患, 綜合問(wèn)題的出發(fā)源點(diǎn), 可以簡(jiǎn)單的將運行管理問(wèn)題分為外部組織方面和內部運營(yíng)管理方面。其中外部組織方面主要表現為外部運行管理團隊責任制度, 尤其在各個(gè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的外部運營(yíng)中, 各個(gè)網(wǎng)站負責方例如設計師一方、策劃一方、業(yè)務(wù)一方三方關(guān)系經(jīng)常處于較為混亂的責任狀態(tài), 尤其是在業(yè)務(wù)收接過(guò)程中, 業(yè)務(wù)一方和策劃一方經(jīng)常會(huì )出現業(yè)務(wù)的交叉導致最后業(yè)務(wù)無(wú)法正常的在門(mén)戶(hù)網(wǎng)站上顯示, 從而造成不必要的損失。而更多的時(shí)候, 由于設計一方有著(zhù)較強的話(huà)語(yǔ)權, 這種形勢下更多的以設計一方為主, 導致業(yè)務(wù)中關(guān)鍵的策劃要求無(wú)法實(shí)現, 也在一定程度上給網(wǎng)站帶來(lái)了不便。其另外的一大問(wèn)題就是網(wǎng)站內部的運行管理機制方面, 網(wǎng)站建設方向模糊, 建設發(fā)展計劃不詳細。由于我國屬于發(fā)展中國家, 因而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為一項較為新進(jìn)的技術(shù), 是近些年才在我國發(fā)展開(kāi)來(lái)的, 而門(mén)戶(hù)網(wǎng)站更在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后, 因而有關(guān)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站內部管理的文獻管理資料較少, 其門(mén)戶(hù)管理經(jīng)驗更是處于一種空白階段, 新的形勢下我國互聯(lián)網(wǎng)業(yè)范圍和技術(shù)等級迅猛發(fā)展, 極大的帶動(dòng)了門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的擴大, 在擴大的過(guò)程中我國多數門(mén)戶(hù)網(wǎng)站只是單純的根據當前市場(chǎng)條件的要求, 進(jìn)行發(fā)展, 甚至不少門(mén)戶(hù)網(wǎng)站打著(zhù)“順應市場(chǎng)需求”的幌子進(jìn)行投機類(lèi)的運作, 沒(méi)有積極的從國外大型門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的管理工作中吸收有效的科學(xué)管理知識, 而只是單純的從供需角度進(jìn)行運營(yíng), 從而在很多時(shí)候忽視了本該予以支持的新興業(yè)務(wù), 缺少長(cháng)遠性意識。因而在當前的內部運轉管理模式中, 一個(gè)合理科學(xué)的運營(yíng)目標和運營(yíng)框架亟需被建造, 只有真正的實(shí)現了各個(gè)部門(mén)信息資源共享, 采用互動(dòng)服務(wù)的模式, 減少因為部分部門(mén)過(guò)于強勢而形成了業(yè)務(wù)上的紕漏。
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