一方面在指導執行上建立定期工作匯報制度。網(wǎng)站運維單位定期總結運維工作情況, 例如信息更新量、日均訪(fǎng)問(wèn)量、信息檢索量、子站建設情況等, 形成工作簡(jiǎn)報提交給指導單位。通過(guò)建立常態(tài)化、規范性的上下級溝通機制, 主動(dòng)跟進(jìn)行業(yè)信用體系建設發(fā)展趨勢, 接受工作指導和安排, 配合宣傳重點(diǎn)任務(wù), 確保網(wǎng)站建設符合整體工作方向。
另一方面在合作共事上形成多向溝通協(xié)調機制。網(wǎng)站功能角色的定位離不開(kāi)行業(yè)信用體系的整體框架, 需要加強與政策、平臺、應用和宣傳四項工作支撐單位的溝通聯(lián)系, 實(shí)現與其他主體之間的功能耦合。具體做法有:一是信息公開(kāi)方面嘗試與政策研究團隊共同探索網(wǎng)站信用信息發(fā)布的標準, 評估信息完整性和及時(shí)性, 提高網(wǎng)站信息發(fā)布的規范性。二是系統查詢(xún)方面, 發(fā)揮網(wǎng)站的橋梁連接作用, 對內為信用信息平臺建設收集用戶(hù)使用反饋, 對外為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的查詢(xún)服務(wù)體驗。三是業(yè)務(wù)應用方面, 加強網(wǎng)站群主子站間信息互通, 鼓勵各地方子站結合基層業(yè)務(wù)實(shí)踐創(chuàng )新網(wǎng)站應用功能, 做好“信用交通”網(wǎng)站群考評通報工作。還要加強與行業(yè)協(xié)會(huì )的聯(lián)系, 調動(dòng)其參與共建的積極性。四是推廣宣傳方面, 積極聯(lián)系信用中國、交通報社、水運報等相關(guān)媒體, 為各類(lèi)媒介提供可靠可信的交通運輸信用信息, 強化“信用交通”網(wǎng)站在交通運輸信用體系建設中權威信息源的定位。
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